Martin Schirmer og Jens Helle Mathiesen fra Århus Maskinmesterskole er i foråret 2008 i praktik hos Maersk Contractors i Singapore.
Afrejse fra Danmark
De næste 3 måneder står på udenlandspraktik hos Maersk Contractors i Singapore. En ny og interessant verden skal opleves og udforskes. Vi er begge meget spændte, forventningsfulde og nysgerrige på, hvad der venter os omme på den anden side af jorden.
Vi bor i Regency House, der er et lejlighedskompleks med service apartments, der ligger placeret i Singapores pulserende centrum. Det minder på mange måder om et hotel, for der er rengøring i lejlighederne samt fælles buffet morgenmad for gæsterne. Vi har fået en rigtig fin 3 værelses lejlighed, som både indeholder køkken og vaskefaciliteter – så boligforholdene er helt i top.
Første arbejdsdag
Vi er begge meget spændte og nysgerrige på, hvad dagen bringer. Trafikken er tæt og kaotisk - her kører man i venstre side. Vi tager en taxa fra Regency House, og sætter kursen mod Keppel Fels, som er det værft, hvor boreriggene bliver bygget. Allerede 2-3 kilometer inden vi ankommer til værftet, kan vi se de 150 meter høje ben fra Jack-Up riggene.
Vi får udleveret arbejdstøj, sikkerhedsudstyr og gennemgår et sikkerhedskursus, som gør, at vi efterfølgende må færdes på værftet på egen hånd, blandt værftets øvrige 24.000 arbejdere. Sproget er engelsk, og det ses tydeligt, at der er mennesker med mange forskellige nationaliteter, etnicitet og kultur. Der er en del danskere, og en stor del heraf er maskinmestre.
Efter en fin og grundig introduktion, bliver vi vist ned til kajen hvor de borerigge, som er under opbygning ligger. Her får vi en ca. 3 timer lang rundvisning på den næsten færdigbyggede Jack-Up rig RESILIENT, som er den første af de 4 Jack-Up rigge, Maersk skal have bygget.
Det er første gang vi er om bord på en Jack-Up, og det er meget fascinerende at se så stor en rig med så meget forskelligt mekanisk og elektronisk udstyr. Dog er meget af det maskinel, der er om bord, noget man kan nikke genkendende til fra undervisningen, fx køle chiller anlæg osv.
I gang med projektet
De efterfølgende dage går med at studere træningsmanualen til riggen, så vi kan blive mere fortrolige med, hvor på riggen de forskellige ting findes. Herefter går vi så i gang med at planlægge, hvordan det vil være mest hensigtsmæssigt at gribe vores projekt an.
Maersk vil gerne have os til at lave en analyse af ventilationssystemerne på de nyopførte rigge, med henblik på at reducere støjniveauet på main deck’et, idet det er for højt og dermed generende for personellet. Projektet går således ud på, at kortlægge de forskellige støjkilder, og finde ud af, hvor meget de enkelte ventilationssystemer tilfører. Den endelige rapport til Maersk skal desuden indeholde konkrete løsningsforslag til, hvordan man på en realistisk måde kan reducere støjniveauet på main deck’et.
Vi har medbragt en del måleudstyr fra Danmark, heriblandt lydmåler, vibrationsmåler og flowmåler. Desværre viser det sig, at vibrationsmålerens batteri er defekt, så vi finder nogle virksomheder på nettet, som på deres hjemmeside har det udstyr, vi skal bruge. Vi tager en taxa rundt til de forskellige virksomheder, men ens for alle virksomhederne er, desværre, at det måleudstyr de udlejer, er noget, de får tilsendt fra Japan – og det tager tid.... (hvis du vil læse resten af historien skal du klikke her)